Nuo rugsėjo mėn. SCFI indeksas mažėjo savaitė po savaitės, o visos keturios vandenyno linijos smuko žemyn, tarp kurių Vakarų ir Europos linija nukrito žemiau 3000 USD lygio, o prekių apimtys Azijoje sumažėjo.
Pramonės analitikai atkreipė dėmesį, kad tikimasi pasaulinės infliacijos, pinigų sugriežtinimo, dėl kurio sustings tarptautinio transporto paklausa, patikslintos krovinių kainos, tačiau nuosmukis yra didesnis nei rinkos lūkesčiai.
Siekdamos stabilizuoti krovinių gabenimo tarifus, laivybos kompanijos dabar imasi dviejų būdų, kaip sutaupyti.Jie priėmė „trijų mažinimo politiką“ – labai sumažina laivų skaičių, pajėgumą ir sulėtina greitį.Jau dabar yra didelių laivybos aljansų, kurie patys pumpuoja laivus, o laivų skaičius JAV ir Ispanijos linijoje sumažintas nuo vieno per savaitę iki vieno kas dvi savaites.Vidaus "raudonos raidės valdymo" įgyvendinimas, o sumažinti kainas patraukti prekes, o ne prarasti pinigų gabenti prekes, kaip apatinėje eilutėje, siekiant išlaikyti rinkos dalį ir santykius su klientais.
Paskelbimo laikas: 2022-10-22