Izraelio jūrų vežėjas „Zim“ vakar pareiškė, kad tikisi, kad krovinių gabenimo tarifai ir toliau mažės, ir ruošiasi „naujam normaliam laikui“, sutelkdama dėmesį į pelningas nišines konteinerių paslaugų rinkas ir plėsdama automobilių gabenimo verslą.
„Zim“ pranešė, kad trečiojo ketvirčio pajamos siekė 3,1 mlrd. USD, ty 3%, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, nuo 4,8% mažesnės apimties iki 842 000 teu, o vidutinė norma yra 3 353 USD už TEU, ty 4% daugiau nei praėjusiais metais.
Šio laikotarpio veiklos pelnas sumažėjo 17%, iki 1,54 mlrd. USD, o „Zim“ grynosios pajamos sumažėjo 20%, iki 1,17 mlrd.
Spartus pasaulinių krovinių gabenimo tarifų nuosmukis nuo rugsėjo privertė vežėją sumažinti savo rekomendacijas visiems metams nuo 6 iki 6,3 mlrd.
Per Zim trečiojo ketvirčio pajamų pokalbį finansų direktorius Xavier Destriau sakė, kad Zimas tikisi, kad palūkanų normos „ir toliau mažės“.
„Tai priklauso nuo prekybos;kai kurie sandoriai buvo labiau veikiami kurso pablogėjimo nei kiti.Pavyzdžiui, Šiaurės Atlantas šiandien yra geresnis, o JAV vakarinė pakrantė nukentėjo daug labiau nei kiti prekybos takai“, – sakė jis.
„Kai kuriuose sandoriuose neatidėliotinų sandorių rinka nukrito žemiau sutartinių palūkanų... dar svarbiau, mūsų požiūriu, nebuvo paklausos ir apimties, todėl turėjome susidoroti su nauja realybe ir bendrauti su klientais, su kuriais palaikome ilgalaikius santykius.Taigi akivaizdu, kad didėjant sutarties ir neatidėliotinų kursų skirtumui, norėdami apsaugoti verslą, turėjome susėsti ir susitarti dėl kainų“, – pridūrė M. Destriau.
Kalbant apie pasiūlą, J. Destriau sakė, kad „labai tikėtina“, kad artimiausiomis savaitėmis padaugės nenaudojamų reisų per Ramųjį vandenyną ir pridūrė: „Mes ketiname būti pelningi tose srityse, kuriose vykdome veiklą, ir mes nenorite prarasti pajėgumų.
„Kai kuriuose sandoriuose, pvz., Azijoje iki JAV vakarinės pakrantės, neatidėliotinas kursas jau peržengė lūžio tašką ir nėra daug vietos tolesniam mažinimui.
Jis pridūrė, kad JAV rytinės pakrantės rinka pasirodė „atsparesnė“, tačiau Lotynų Amerikos prekyba taip pat dabar „slenka“.
„Zim“ turi 138 laivus, už 538 189 TEU, ir užima dešimtą vietą vežėjų lygos lentelėje, o visi, išskyrus aštuonis, nuomojami laivai.
Be to, ji turi 43 laivų užsakymus, kurių vertė 378 034 TEU, įskaitant dešimt 15 000 TEU SGD dviejų variklių laivų, kurie bus pristatyti nuo kitų metų vasario ir kuriuos ji ketina dislokuoti tarp Azijos ir JAV rytinės pakrantės.
28 laivų chartijos baigiasi kitais metais, o dar 34 laivai gali būti grąžinti savininkams 2024 m.
Kalbėdamas apie kai kurių brangesnių chartijų iš naujo derėjimą su savininkais, J. Destriau sakė, kad „laivų savininkai visada buvo pasirengę išklausyti“.
Jis sakė „The Loadstar“, kad buvo „didelis spaudimas“, kad jos greitoji paslauga iš Kinijos į Los Andželą išliktų pelninga.Tačiau jis sakė, kad prieš Zimui nusprendus „pasitraukti iš prekybos“, jis apsvarstys kitas galimybes, įskaitant laiko tarpsnių pasidalijimą su kitais vežėjais.
Paskelbimo laikas: 2022-11-17